走進(jìn)汽車減震器的歷史世界 愛車人士對(duì)車的喜愛程度不亞于籃球運(yùn)動(dòng)員對(duì)籃球的喜愛，愛她，當(dāng)然要了解她的全部。今天。就和小編一起走進(jìn)汽車減震器的歷史世界，帶你了解她的前塵往事。
汽車減震器是汽車行駛時(shí)的關(guān)鍵部件，可以較快地緩和衰減路面與車速帶給汽車的振動(dòng)，提高汽車自身的舒適性、經(jīng)濟(jì)性、 安全性和穩(wěn)定性。減震器是懸架系統(tǒng)的重要部件，其工作原理是利用阻尼運(yùn)動(dòng)來衰減運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的能量。減震器的性能直接關(guān)系到汽車的價(jià)值，隨著科技水平與經(jīng)濟(jì)水平的快速發(fā)展，人們對(duì)汽車的要求也就越來越高。國(guó)外很多減震器制造廠商設(shè)計(jì)專門的研究機(jī)構(gòu)，通過對(duì)新產(chǎn)品、新材料、新工藝的研究改進(jìn)，并制造出大量新的減震器產(chǎn)品并投入市場(chǎng)，促使減震器制造企業(yè)在全球機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)占有一席之地。 減震器從出現(xiàn)到今天已經(jīng)有了100多年的歷史，最早車輛的減震系統(tǒng)由彈簧構(gòu)成，雖然彈簧可以減輕路面沖擊，性能較可靠，但它容易產(chǎn)生共振現(xiàn)象。在1908年，世界第一臺(tái)液壓減震器研制成功，它用隔板將橡膠制成節(jié)流通道分為兩部分，通過油液與節(jié)流通道摩擦，達(dá)到減震目的。之后，在20世紀(jì)30年代，搖臂式減震器得到普遍應(yīng)用，工作壓力在10MPa～20MPa之間，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、易損壞、體積大，最終被淘汰。
二戰(zhàn)之后，簡(jiǎn)式液壓減震器取代了搖臂式減震器，其成本低，壽命長(zhǎng)，但容易出現(xiàn)充油不及時(shí)的問題，若充油不及時(shí)，會(huì)影響減震效果，產(chǎn)生噪音與沖擊。直到20世紀(jì)50年代， 充氣式減震器的出現(xiàn)解決了以上的問題，在雙筒內(nèi)充入低壓0.4MPa～0.6MPa的氮?dú)饪梢越鉀Q充油不及時(shí)的問題。同時(shí)單筒式充氣減震器也開始發(fā)展，其采用浮動(dòng)活塞的結(jié)構(gòu)，使充入的氮?dú)庑纬?.0MPa～2.5MPa的高壓氣體，性能優(yōu)于雙筒式減震器，而且質(zhì)量輕、性能好，但其成本較高。 相信到了這里各位愛車人士一定對(duì)汽車減震器的來源有所了解。