柴油發電機運行過熱的原因有哪些？

柴油發電機組的溫度有嚴格的標準。溫度過高或過低都會損壞設備。嚴重時會發生事故。柴油發電機過熱的原因有很多：

（1）柴油發電機沒有按規定的技術條件運行，定子電壓過高，鐵損增大；負載電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，會降低冷卻風扇轉速。靜音式發電機組橡膠減震，影響發電機的散熱；功率因數過低，轉子勵磁電流增大，導致轉子發熱。監測儀表指示正常，如不正常，進行必要的調整和處理，使發電機按規定的技術條件運行。

（2）柴油發電機三相負載電流不平衡，一相繞組過載會過熱；如果三相電流之差超過額定電流的10%，則嚴重三相電流不平衡，三相電流不平衡會產生負序磁場，增加損耗，引起磁極繞組和套圈發熱，調整三相負載，使各相電流盡量平衡.

（3）風道被灰塵堵塞，??通風不良，使柴油發電機難以散熱。應清除風道內的灰塵和油脂，使風道通暢。

（4）進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器堵塞。應降低進風或水溫，清除冷卻器內的堵塞。故障排除前，發電機應限制負載以降低發電機溫度。

（5）軸承油脂過多或過少，應按規定加油脂，一般為軸承腔的1/2～1/3（低速為上限，高速為下限） , 并且最好不要超過軸承腔的 70%。

（6）軸承磨損。如果磨損不嚴重，軸承會局部過熱；如果磨損嚴重，可能會造成定轉子摩擦，造成定轉子避免過熱。軸承應檢查噪音，如發現定子與轉子摩擦，應立即停機檢修或更換軸承。

需要注意的是靜音式發電機組橡膠減震，有時溫度過高，發電機的散熱溫度也會升高。此時，雖然沒有出現加熱故障，但要及時采取降溫措施。