柴油機(jī)泵組彈簧減振器由于膨脹閥彈簧的剛度和預(yù)緊力設(shè)計(jì)大于壓縮閥，在相同力的作用下，膨脹閥和相應(yīng)的正常間隙通道的總負(fù)荷面積小于壓縮閥和相應(yīng)的正常間隙通道的總負(fù)荷面積，使彈簧減振器伸長(zhǎng)沖程產(chǎn)生的阻尼力大于壓縮沖程產(chǎn)生的阻尼力，以滿足快速減振的要求。在今天的建筑中，減震掛鉤是天花板隔音的必要組成部分。其獨(dú)特的阻尼塊可以切斷聲橋的傳播，尤其是在低音炮的地方。否則，無論隔音材料有多少，聲音都不能分隔在盒子里。因此，它是隔音工程中的一個(gè)重要設(shè)施，也可用作水泵房等設(shè)備機(jī)房的管道吊桿，低頻聲音的傳播，效果非常顯著。
柴油機(jī)泵組彈簧減振器的氣缸下部有一個(gè)浮動(dòng)活塞，在浮動(dòng)活塞和氣缸的一端形成一個(gè)帶有高壓氮?dú)獾姆忾]氣室。浮動(dòng)活塞的頂部是油，帶有一個(gè)大截面的密封圈，用于完全分離油和氣體。隨著工作活塞運(yùn)動(dòng)速度的變化，產(chǎn)生不同的阻尼力。膨脹閥和壓縮閥由一組厚度相同、直徑不同的彈簧鋼組成。
柴油機(jī)泵組彈簧減振器內(nèi)的高壓氣體和油被波動(dòng)的活塞分離，導(dǎo)致油化。當(dāng)缸筒受到較大的外部沖擊時(shí)，它不能工作。在建筑和其他行業(yè)，許多設(shè)備或通道吊裝，但由設(shè)備和管道引起的振動(dòng)影響周圍環(huán)境和每個(gè)人的日常工作和休息。通常被稱為根據(jù)工程項(xiàng)目的需要設(shè)計(jì)和開發(fā)的彈簧減振器。本產(chǎn)品阻尼比大，自振頻率低，安裝方便，固體振動(dòng)傳輸降噪效果顯著，適用于各種尺寸設(shè)備和通道管道的吊裝和減震。
