空調減震器孔壁與油之間的摩擦和液體分子中的摩擦會對振動產生阻尼，將振動能轉化為熱能，被油和減震器殼體吸收，分散到大氣中。除此之外，如油的，但對密封和工藝要求較高；我們可以看到阻力可調減震器，它可以確保減震器可以隨著外部因素的變化而變化。阻尼在三個齒輪之間快速切換，轉換時間一般為，結構中選用相對簡單的控制閥，使通流面積在大、中、小之間進行分級調整。
空調減震器控制系統相對簡單，但在適應蒸汽行駛條件和道路條件的變化方面存在一定的局限。水平可調減震器設計的關鍵是開發的閥門技術，增加阻尼變化的齒輪數量，縮短轉換時間，從而使應用復雜的控制方法成為可能，從而進一步提高懸架的控制質量。基本要求是將盡可能多的振動轉化為熱能，并在大氣中迅速損失。活塞在氣缸中反復移動，外殼中的油通過一些狹窄的孔反復從內壁流入另一個內壁。
空調減震器上下連接套筒是否為高強聚氨酯套筒也是保證長期高強使用的重要依據，因為一般在高強下難以長期使用。減震器主要用于的振動和路面沖擊。路面振動可以通過不均勻的路面過濾，但彈簧本身會隨著彈簧的彈跳反復移動。活塞上有節流孔，這樣可以補充活塞分隔兩部分空間中的油。
